서울산업대학교 철도전문대학원 02 학과소개 및 입학안내



철도전문대학원에는 철도차량공학과, 철도건설공학과, 철도전기?신호공학과, 철도경영서비스학과, 철도문화디자인학과의 5개 학과가 개설되어 있다. 철도차량공학과, 철도전기-신호공학과, 철도건설공학과는 공학분야의 지식을 바탕으로 철도기술 관련 내용들을 심도있게 배우고, 철도경영서비스학과와 철도문화디자인학과는 경영관리와 정보디자인적인 측면을 중심으로 학습한다. 이처럼, 5개의 학과는 크게 2분야로 나눠볼 수 있지만 모두 ’21세기 철도시대’를 이끌어갈 인재의 풀이라는 대명제에는 변함이 없다.
철도차량공학과에서는 한국철도에 적합한 맞춤형 인력양성과 철도선진국에의 기술종속을 탈피하기 위한 신기술개발 연구를 병행하고 있다. KTX는 기존 철도차량기술과 관련 사업의 핵심기술(경량화, 소음, 진동, 산업전자 등)을 철도에 통합시킨 결과다. 때문에 그간의 철도와는 달리 생소한 기술이 많이 요구돼 상당 기간 프랑스 전문가에게 기술을 의존해야 할 것으로 예상된다. 이에 대비해 철도차량공학과에서는 이 분야의 인력양성에 세부적인 프로그램을 세워 교육을 시행하고 있는 중이다.

철도차량공학과 이희성 교수는 “고속철도기술은 항공기 제작에 못지 않은 고도의 전문분야 기술이 통합된 결과이며, 이것은 한국 철도차량 전문가들의 도전이기도 합니다. 이에 우리 과에서는 각종 교과과정과 특별과정 등의 운영을 통해 현재 국내철도분야가 요구하는 생산성 향상과 제작 및 운영 기술의 체계적 발전을 주도하고 있습니다.” 라고 말해 철도차량공학과의 의지와 미래에 대한 자신감을 내비쳤다.

철도건설공학과는 기존 철도건설 및 유지관리와 관련된 기술 외에도 자기부상식 철도 등 신 고속철도시스템에 대해 집중적인 연구와 기술개발에 주력하고 있다. 또한 KTX가 개통하게 됨에 따라 조만간 전국적인 고속철도망이 갖춰질 것으로 예상돼 이 분야에 대한 연구개발 및 인력양성에 최선을 다하고 있다.

철도건설공학과 조선규 주임교수는 “철도건설공학과의 경우, 고급 전문인력의 교육뿐만 아니라 철도 연구기관의 기능을 가지고 설치된 것입니다. 따라서 앞으로 더욱 커지게 될 철도산업과 관련된 최고의 교육 및 연구기관으로서 수준을 공고히 해 나갈 예정입니다.” 라고 말하기도 해, 국내 철도연구의 메카 역할을 다 할 것임을 다짐했다.

철도경영서비스학과는 국내에서 유일하게 철도경영과 운영에 관한 핵심기술을 공부하는 학과다. KTX와 함께 철도 르네상스 시대를 맞이한 우리나라에서 이런 고급철도를 효율적으로 운영하기 위해서는 철도경영 전문인력이 필수다. 특히, 철도경영서비스학과의 교육은 KTX승차권 예약발매시스템, 운임결정, KTX 정차역에서의 렌터카 서비스 방안, 연계 교통방안 등에 활용돼 국내 철도전문경영 시대를 이끌어갈 리더로서 인정받고 있다.
철도전문대학원에서는 1년에 한번 신입생을 선발한다. 원서 교부와 접수는 10월 말에 이루어지고 11월 초에 면접 및 구술고사를 치른다. 그 후, 11월 말쯤에 합격자를 발표하고 선발된 신입생은 다음해 3월에 입학하게 된다.

각 과에서는 석?박사 과정 신입생을 일반전형과 특별전형을 거쳐 선발한다. 철도전문대학원에서는 매 해 70명 정도의 신입생을 선발하고 있으며 2004학년도에는 석사과정 50명, 박사과정 20명을 선발했다. 법인 기업체 또는 정부?지방 자치단체 등의 근무자 혹은 경력자는 특별전형으로 지원할 수 있고, 일반전형에 요구되는 영어능력 시험성적 대신 근무경력이 서류심사에 포함된다.

문의전화 02-970-6009,6010
홈페이지 http://plaza.snut.ac.kr/~gsrst

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